大棚骨架供需两弱的情况下低位震荡是最好的情况
2021-11-16 11:58:30 点击：
昨日大棚骨架整体下行，在“买涨不买跌”心态的影响下，降价后的钢坯市场仍十分冷清，下游厂商普遍看空后市，观望气氛浓郁。晨时小窄带钢起初报稳，但成交不畅导致其价格盘中连续下挫，最终累计降30元后成交恢复。建筑钢材市场依旧低迷，部分厂家早已提前停产，一些仍在生产的企业短期内也有停产的打算。在成品材趋弱的情况下，钢坯挺价乏力，市场的低迷态势使得尾盘唐山钢坯价格下跌20元。当前唐山成品材跌势不止，加之近期钢坯大跌，下游对坯料采购谨慎，商家看空后市，观望为主，然今晨坯价小幅上扬，故料今日唐山钢坯价格弱稳运行。国产矿市场保持弱稳运行，部分矿价出现小幅波动。受周末期货市场下跌心态的影响，港口现货价格有微幅下调趋势；目前矿山开工率的持续下降，内矿采购价格总体保持安静。河北地区铁精粉市场处于盘整运行阶段。就唐山市场来看，上周大棚骨架市场整体弱势运行，市场成交一般。钢坯价格高开低落，内外矿价差保持相对平稳水平，钢厂对国产矿需求进一步下降。预计本周国产矿总体仍将弱稳运行为主，进口矿采购价格将有小幅波动，铁矿石市场总体运行维稳。钢厂与上游卖家之间的成交有下降趋势，供应户主要是原先有协议或者关系良好的部分矿山和贸易商；贸易商多采取谨慎报价，议价空间有限。虽然元旦期间进口矿价格出现小幅上扬，但后期上涨动力不足，大棚骨架管市场成交价格处于震荡运行中。
宏观方面，中国高铁“走出去”战略已经推行5年。如今，在世界各大洲，中国高铁都在努力积极参与。去年，由中国企业参与建设的连接土耳其首都安卡拉和土最大城市伊斯坦布尔的高速铁路(安伊高铁)二期工程实现全线贯通。这是中国企业在海外承建的第一条高速铁路。目前，我国在洽谈国外高铁项目20个，一带一路沿线优先。华东、华北等地区钢厂目前仍有利润，高炉主动减产意愿不高，焦炭刚需保持稳定，但钢材市场需求仍比较疲弱，且周末钢坯价格大幅下跌，价格调整心理有松动迹象，局部地区表现出转弱趋势，综合来看，受钢材市场疲弱影响，焦炭仍承压运行。大胆预测成材年前最坏的情况也就这样了，矿粉随着钢厂的采购萎缩仍有趋弱可能，但空间有限，不得不说贸易商在之前无数次的抄底行动中已经学乖了，在看不到需求好转的前提下坚决不拿船，刚需虽有，冬储却无。但个人不看好节前节内会大跌，大棚骨架供需两弱的情况下低位震荡是最好的情况，所以真正的低点最有可能出现的时间应该是需求跟供应同步复苏的时候，时间判断在一季度末二季度初。
宏观方面，中国高铁“走出去”战略已经推行5年。如今，在世界各大洲，中国高铁都在努力积极参与。去年，由中国企业参与建设的连接土耳其首都安卡拉和土最大城市伊斯坦布尔的高速铁路(安伊高铁)二期工程实现全线贯通。这是中国企业在海外承建的第一条高速铁路。目前，我国在洽谈国外高铁项目20个，一带一路沿线优先。华东、华北等地区钢厂目前仍有利润，高炉主动减产意愿不高，焦炭刚需保持稳定，但钢材市场需求仍比较疲弱，且周末钢坯价格大幅下跌，价格调整心理有松动迹象，局部地区表现出转弱趋势，综合来看，受钢材市场疲弱影响，焦炭仍承压运行。大胆预测成材年前最坏的情况也就这样了，矿粉随着钢厂的采购萎缩仍有趋弱可能，但空间有限，不得不说贸易商在之前无数次的抄底行动中已经学乖了，在看不到需求好转的前提下坚决不拿船，刚需虽有，冬储却无。但个人不看好节前节内会大跌，大棚骨架供需两弱的情况下低位震荡是最好的情况，所以真正的低点最有可能出现的时间应该是需求跟供应同步复苏的时候，时间判断在一季度末二季度初。
- 上一篇：天津大棚管厂家-质保期达3-5年 2021/11/16
- 下一篇：天津大棚钢管规格批发厂家、厂家比价、优质供应 2021/11/16
