天津大棚管建设,可以上门设计安装,质保20年
2021-12-24 11:20:02 点击：
当前的大棚管市场主要被利空主宰，需求跟不上、原料价格持续走弱、库存回升……这些都制约着钢材价格的上行路，商家心态悲观。不过，昨日以来，市场突然出现了几大利好消息，一是钢材出口形势良好，一是钢厂上调钢材出厂价格，虽然这些利好给市场带来了一定的提振，但是心态上的提振大于带来的实际需求提振，估计近期钢材价格仍然难以回升。
对于库存的激增，这一方面与年前年后无需求有关，年前，自进入1月份以来，下游基本已经处于半放假状态了，不只是户外开工减少，从近期公布的制造业PMI来看，数据也十分的不乐观，终端采购迟疑，库存自然难以消耗，而从这时起库存已经开始有了回升的趋势了。再谈及另一方面原因，因为看好年后需求会释放，部分钢贸商干了很多人不大敢干的事情，那就是订货、囤货。春节期间，这些货基本已经到库，但是可惜的是，年后一场倒春寒，让下游大棚管需求释放的时间进一步推迟，没有需求，这些堆积的库存可让商家傻了眼。
去库存，如何去呢?还不得降价出货吗，如此一来，现货市场钢价的弱势走势可能会进一步严峻化，年前市场预测的节后反弹可能就得被迫延后了。而且，从库存不断上升，我们还可以看出，目前下游订货形势非常不乐观。而原材料价格方面呢，近期原材料大棚管市场的下跌行情让钢价的成本支撑减弱，这也都进一步抑制了年后钢价的反弹。难道钢市就将这样走弱下去了吗?当然也不一定。随着3、4月份的到来，天气逐渐好转，户外开工率升高，下游还是可能会出现一个需求高峰期的，如果不出特殊情况，笔者认为，这个时候才会是钢价出现反弹的节点所在。此显示，宝钢对后期的市场仍然还是比较谨慎的。至于冷轧类产品上调，还是因为上个月的汽车市场销售较好，钢厂订单乐观，所以才会继续上调出厂价格，但是汽车市场这种景气度还能持续多久呢？如果是按照这样的情况，那么后期汽车市场也很难在给予市场大需求，后期钢厂对产品的上调政策还能支撑多久，实在值得推敲。而恰恰因为这样，商家对后市的需求的态度也较为保守，所以对于这次宝钢的上调政策，钢贸商普通认为这是在稳定市场信心，对于实际市场价格走势影响不大。
所以啊，尽管千呼万唤市场出来了部分好消息，但是由于市场深陷疲软行情，所以这些好消息都难以对大棚管形成实际的助长作用，预计，短期内，国内市场钢价将保持当下弱势的局势运行。
对于库存的激增，这一方面与年前年后无需求有关，年前，自进入1月份以来，下游基本已经处于半放假状态了，不只是户外开工减少，从近期公布的制造业PMI来看，数据也十分的不乐观，终端采购迟疑，库存自然难以消耗，而从这时起库存已经开始有了回升的趋势了。再谈及另一方面原因，因为看好年后需求会释放，部分钢贸商干了很多人不大敢干的事情，那就是订货、囤货。春节期间，这些货基本已经到库，但是可惜的是，年后一场倒春寒，让下游大棚管需求释放的时间进一步推迟，没有需求，这些堆积的库存可让商家傻了眼。
去库存，如何去呢?还不得降价出货吗，如此一来，现货市场钢价的弱势走势可能会进一步严峻化，年前市场预测的节后反弹可能就得被迫延后了。而且，从库存不断上升，我们还可以看出，目前下游订货形势非常不乐观。而原材料价格方面呢，近期原材料大棚管市场的下跌行情让钢价的成本支撑减弱，这也都进一步抑制了年后钢价的反弹。难道钢市就将这样走弱下去了吗?当然也不一定。随着3、4月份的到来，天气逐渐好转，户外开工率升高，下游还是可能会出现一个需求高峰期的，如果不出特殊情况，笔者认为，这个时候才会是钢价出现反弹的节点所在。此显示，宝钢对后期的市场仍然还是比较谨慎的。至于冷轧类产品上调，还是因为上个月的汽车市场销售较好，钢厂订单乐观，所以才会继续上调出厂价格，但是汽车市场这种景气度还能持续多久呢？如果是按照这样的情况，那么后期汽车市场也很难在给予市场大需求，后期钢厂对产品的上调政策还能支撑多久，实在值得推敲。而恰恰因为这样，商家对后市的需求的态度也较为保守，所以对于这次宝钢的上调政策，钢贸商普通认为这是在稳定市场信心，对于实际市场价格走势影响不大。
所以啊，尽管千呼万唤市场出来了部分好消息，但是由于市场深陷疲软行情，所以这些好消息都难以对大棚管形成实际的助长作用，预计，短期内，国内市场钢价将保持当下弱势的局势运行。
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